החליפו מידע ישן ומוטעה עבור כללי הדרך החדשים.
אתה יכול לבלות כל כך הרבה זמן במכונית שלך שאתה יודע את זה טוב יותר מהחבר הכי טוב שלך, אבל זו בדיוק רמת ההיכרות שיכולה לאיית צרות. אולי לימדו אותך כמה אי-אמיתות כבר במחקר של הנהגים, אולי אספת כמה עם השנים, או אולי הרגלים ישנים פשוט מתים. בכל מקרה, אם יש לך מכונית ורישיון, זה הזמן לנקות כמה תפיסות מוטעות שעלולות להיות מסוכנות לגבי נהיגה. (ואם אין לך מכונית ורישיון? ובכן, אתה תהיה נהג מושכל מושכל היטב!)
מִיתוֹס # 1: שימוש בדיבורית דיבורית או בטכנולוגיה בעזרת קול מונע נהיגה מוסחת.
האמת: בין אם אתה מחזיק אותם ובין אם לא, טלפונים סלולריים גורמים לך לרצות להסתכל ולהקשיב להם , אומר ריאן פיטש, יועץ טכני לתוכנית לחינוך והדרכה לבטיחות נהגים ב- המועצה הלאומית לבטיחות . 'מחקרים מראים שנהגים משתמשים בטלפונים כף יד ודיבורית לראות רק כ-50% מכל המידע בסביבת הנהיגה שלהם', הוא אומר. 'עיוורון חוסר תשומת לב זה יכול להוביל לחסרים של נהגים של תמרורים והולכי רגל'. מחקר של מכון התחבורה של טקסס A&M מצא את זה השימוש באפליקציות קול לטקסט לא היה בטוח יותר מאשר לשלוח הודעות טקסט ידנית. דיבור פשוט מכפיל פי ארבעה את הסיכון שלך להתרסקות, אומרת כריסטין יגר, מומחית לפרויקטים עם בני הנוער במושב הנהג של תוכנית הבטיחות בתחבורה נוער . אז החנה את הטלפון שלך בזמן נהיגה; אם אתה חייב להשתמש בו להנחיות, שנה הגדרות כדי להגביל או לחסום התראות וטקסטים.
מִיתוֹס # 2: התכווצות במושב האחורי היא זהירה מדי.
האמת: זה חובה. 'נוסעים לא חגורים במושב האחורי הופכים למעשה לטילים ברכב במהלך תאונה', פיטש אומר, ויש להם גם סבירות גבוהה פי שלושה למות מאשר אלה עם אבזמים, על פי איגוד הבטיחות בדרכים של הנגידים . קונטקסט מסוים אחד שבו אנשים רבים יכולים לשפר את הרגלי החגירה במושב האחורי שלהם הוא ברכבים משותפים כמו מוניות, Ubers ו-Lyfts, שם הם נוטים להסתגר בתדירות נמוכה יותר מאשר במכונית המשפחתית. 'זה מסוכן, אפילו לנסיעות קצרות', אומר פיטש. חגורת בטיחות, לא משנה היכן אתה יושב או מי נוהג, 'היא הדרך הטובה ביותר להימנע למוות או להיפצע בתאונת דרכים', הוא מוסיף.
מִיתוֹס # 3: אם אתה מרגיש ישנוני, אתה יכול להישאר ערני על ידי גלגל מטה את החלון והגברת הרדיו.
האמת: לא להרבה זמן. וזה מסוכן, שכן נהיגה מנומנמת נמצאת מאחורי הערכה 9.5% מתאונות הרכב . עצרו למקום בטוח מיד, אומר מייק פהל, חוקר תאונות וא סע בטוח נסיעה בטוח מוּמחֶה. 'הבחירה הטובה ביותר שלך היא להפסיק לנהוג ולנוח או לישון לפני שאתה חוזר לכביש.' פחית תנומת כוח של 20 דקות 'רענן את רמת הערנות שלך,' על פי מרפאת קליבלנד. אפשרויות חלופיות שיכולות לעזור הן לצאת מהמכונית שלך, להסתובב לאוויר צח, או לשתות קפה או משקה אנרגיה כלשהו, אומר Pehl. קפאין ממריץ את מערכת העצבים, ופעילות גופנית שולחת יותר חמצן למוח. אם ישנוניות בשעות היום היא שכיחה עבורך, ודא שאתה ישן לפחות שבע שעות בלילה - פחות מזה מעלה את הסיכון שלך לגרום להתרסקות, נמצא מחקר בכתב העת לִישׁוֹן .
מִיתוֹס # 4: עליך להחזיק את הידיים על ההגה ב-10 ו-2.
האמת: לשמור את הידיים על 10 ו-2 פעם הייתה ההמלצה, אבל זה כבר לא רעיון טוב. למה? כריות - אוויר. במצבים 10 ו-2, הידיים שלך יהיו בחלקן בנתיב של כרית אוויר אם היא תיפתח, וייתכן שהתוצאות לא יהיו יפות. 'כריות אוויר מכילות דלק רקטי וכאשר נפלטות עקב התרסקות, יוצאות במהירות של 200 קמ'ש. אם הידיים שלך נמצאות במצב 10 ו-2 כאשר כרית אוויר מתפוצצת, הן יחזרו כל כך מהר שהן יכולות לשבור את האף או ארובות העיניים שלך', אומר Pehl. כדי למנוע את התרחיש העגום הזה, ארגוני בטיחות כמו המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים עכשיו ממליץ לשמור את יד שמאל בין 7 ל-8 על ההגה ואת יד ימין בין 4 ל-5.
מִיתוֹס # 5: אם הרכב שלך מתחיל להחליק, לחץ במהירות אך בעדינות על הבלמים.
האמת: בלימה מהירה יכולה למעשה לגרום לך להחליק אפילו יותר. במקום זאת, האטו על ידי הורדת הרגל מהגז. נווט לכיוון שאליו אתה רוצה שהחלק הקדמי של הרכב ילך. לדוגמה, אם החלק הקדמי של המכונית שלך מחליק ימינה, סובב את ההגה מעט שמאלה עד שהמכונית מתיישרת, ולהיפך. 'שמור את שתי הידיים על ההגה, והשתמש בתיקוני היגוי קטנים', מייעץ פיטש. אם אתם עומדים לפגוע במשהו ולא מצליחים להתחמק ממנו, נסה להכות בו במכה מבט חטוף (לא מהמרכז) במקום חזיתית. 'זה יגביל את כמות הכוח שהרכב צריך לספוג ויגדיל את סיכויי ההישרדות', אומר פיטש.
קייט רוקווד
קייט רוקווד היא סופרת עצמאית שבסיסה בניו יורק.
