פריצות הדרך הללו, מהתעשייה, מהממשלה ואנשים רגילים, מגינות על כדור הארץ שלנו בדרכים חדשניות.
יש כל כך הרבה דיווחים על שינויי אקלים בשנים האחרונות, ואזעקת המומחים אינה מוטעית כלל. החלון לנקיטת פעולות קריטיות מצטמצם במהירות, על פי ה הדו'ח האחרון על ידי קבוצת מומחים בינלאומיים הידועה בשם פאנל בין-ממשלתי לשינויי אקלים (IPCC).
אבל המשבר הניע מומנטום מרשים והכרחי בקרב מדענים, ארגונים ואנשים שמטרתם להאט את התחממות כדור הארץ. 'אני אופטימי לחלוטין. כשזה מגיע לחדשנות, יש כמות טובה של התקדמות', אומר אנה סטפנופולו, Ph.D. , פרופסור להנדסת מכונות באוניברסיטת מישיגן ומומחה להתקדמות באחסון אנרגיה בסוללות.
הנה כמה פריצות דרך טכנולוגיות וגישות חדשות שכולנו יכולים לעמוד מאחוריהן - ולהשתתף בהן - כדי להמשיך ולהתקדם ולהפחית את ההשפעה של שינויי האקלים ככל שנוכל.
בום המכוניות החשמליות מגיע
כלי רכב חשמליים צפויים להוות 10% מאלה שעל הכבישים שלנו בשנים הקרובות, עם מכוניות, משאיות קלות ואוטובוסים שמתחשמלים במהירות.
התחבורה מייצרת את הנתח הגדול ביותר - כ-27% - מה פליטת גזי חממה הגורמים לשינויי אקלים, על פי הסוכנות להגנת הסביבה (EPA). אם מספיק מאיתנו נעבור ל-EV, זה יכול לשמור על יותר מ 10 גיגהטון של גזי החממה שיהיו גיהוק באוויר בעשורים הקרובים, לפי המלכ'ר הסביבתי ירידת פרויקט .
לפני 15 שנה, הרעיון של נסיעה על פני תחנות דלק כדי לחבר את הנסיעה שלנו או לטעון בבית או במשרד נראה כמו מדע בדיוני. אבל עכשיו כולנו יודעים על כלי רכב חשמליים, ועד שנת 2030 מחצית מהאמריקאים צפויים להפוך את המכונית הבאה שלהם לחשמלית, על פי דיווח מ-BloombergNEF . זיכוי מס מ ה חוק הפחתת אינפלציה (IRA) ו
סוללות שמאפשרות כעת לאנשים להגיע ל-300 מיילים לטעינה מעודדות את האימוץ המהיר, אומר סטפנופולו. עד השנה הבאה, לרוכשי הרכב יהיו כ-20 דגמים חשמליים חדשים לבחירה.
חיזוק כלי רכב חשמליים הוא אחד המרכיבים החשובים ביותר בבלימת שינויי האקלים. 'העולם חייב להחליף את כל כלי הרכב המונעים בנזין ודיזל בצי של מכוניות, משאיות ואוטובוסים אפס פליטות עד שנת 2050', נכתב בתוכנית הפעולה האקלימית מהירות וקנה מידה . תזוזה כזו תהיה לעשות גם אותנו בריאים יותר , שכן פליטת צינור הזנב קשורה לאסטמה, מחלות נוירולוגיות וקרדיווסקולריות, סרטן ונזק למערכת החיסונית, על פי ה-EPA.
אילו כלי רכב מתחשמלים הכי מהר? אוטובוסים קהילתיים , וזה הגיוני בהתחשב בכך שהם מכסים מרחקים גדולים מדי שנה והיו בעלי יעילות דלק ירודה לשמצה. אוטובוסים לבית ספר הם גם מועמדים מצוינים, ובסתיו האחרון ה-EPA העניק מיליארד דולר למחוזות בתי הספר כדי לעזור לגלגלים באוטובוס להסתובב ללא גז. ואל תתפלאו אם החבילה הבאה שלכם תועבר באמצעות משאית חשמלית נקייה (ושקטה) - חברות כמו אֲמָזוֹנָה נעים במהירות כדי להחליף את הציים המקומיים שלהם.
יש לנו פתרונות טובים יותר עבור CO 2
חברות תופסות יותר ויותר CO2 ממפעלי חשמל ומפעלי ייצור והופכות את הפסולת למוצרים שימושיים.
גם אם מחר יפסיקו לייצר CO2 (ואנחנו מאוד רחוקים מזה), עדיין יש יותר מדי באטמוספירה ובאוקיינוסים כדי להימנע מחימום כדור הארץ. ל להגיע ביעדי האקלים עד 2050 , ייתכן שארה'ב תצטרך לשאוב עד 1,850 מיליון טון בשנה.
אחת התעשיות הצומחות ביותר בארה'ב היא קרבונטק, שמטרתה להסיר מעט פחמן דו חמצני מהאטמוספירה ולהכניס אותו לשימוש בטוח ופרודוקטיבי. בקיצור, טכנולוגיות קרבונטק לוכדות פליטות CO2 ממקומות כמו תחנות כוח פחם ונפט ומפעלי מלט ופלדה או יונקות אותו ישירות מהאוויר והאוקיינוסים, אומר וולקר סיק, Ph.D. , פרופסור להנדסת מכונות ומנהל יוזמת CO2 העולמית באוניברסיטת מישיגן. חברות עושות זאת עם מסנני CO2 או כימיקלים מושכי CO2. ברגע שהוא נאסף, ניתן לנקות את ה-CO2 ולהשתמש בו לייצור מוצרים או לדחוס ולאחסן אותו במיכלים להובלה למשתמש אחר.
DyeCoo , חברת טקסטיל הולנדית, משתמשת ב-CO2 משוחזר במקום מים וכימיקלים לעיבוד כדי להדביק צבעי בד; חברת אוויר , יצרן בניו יורק, מייצר וודקה ובשמים שנעשו עם החומר. Sick צופה כי בסופו של דבר נעשה שימוש נרחב ב-CO2 שנלכד בחומרי בנייה ובדלק מטוסים, ויש המעריכים כי קרבונטק יהפוך בסופו של דבר לתעשייה של טריליון דולר. זה בין השאר משום שלא ניתן לייצר מוצרים חיוניים כמו פלסטיק ותרופות ללא פחמן; ככל שנפסיק להשתמש בפחמן מאובנים, אומר Sick, הביקוש לפחמן ממוחזר מ-CO2 יגדל.
אנרגיה סולארית נגישה יותר מאי פעם
אנשים מתאחדים עם קונים סולאריים אחרים על הגג באמצעות שיתופי פעולה, וחוסכים גם כסף וגם את אמא אדמה.
חשמל מחמם ומקרר את ביתנו, מבשל את האוכל שלנו ומאפשר לנו להיכנס לאינטרנט. אבל האנרגיה הזו לא חייבת להגיע מצמחים שנשרפים דלקים מאובנים , התורם הגדול ביותר של כדור הארץ לגזי חממה, לפי מהירות וקנה מידה . במקום זאת, אנו יכולים להפעיל את הבתים שלנו בצורה נקייה וזולה על ידי התקנת מערכי שמש על הגגות שלנו. סולאר היום אחראי 2.8% מייצור החשמל של אמריקה , אבל זה גדל מהר: חלק 500,000 מערכות מגורים חדשות הותקנו בשנת 2021 , עלייה של 30% לעומת השנה הקודמת. ואתה לא צריך לגור בפלורידה שטופת השמש או בקליפורניה כדי להפיק תועלת מהשמש - תושבי מינסוטה, מישיגן ואפילו אלסקה משתמשים בהצלחה בכוח המתחדש הזה, אומר בן דלמן, דובר הקו-אופ. Solar United Neighbors . שיתופי פעולה כמו זה יכולים לעזור לך להבין אם הבית שלך הוא מועמד טוב לפאנלים סולאריים, והם מארגנים מפגשי מידע בחינם. בעלי בתים בוחרים במתקין באמצעות תהליך התחרותי, עם הצעה מסופקת לכל חבר קו-אופ. לאחר מכן, החברים בוחנים את ההצעות המותאמות אישית שלהם ומחליטים אם הם רוצים ללכת לשמש.
לעשות זאת יכול להיות חסכוני, על פי משרד האנרגיה האמריקאי . עלויות מקדימות עם הנחה משותפת בממוצע כ-15,000 דולר, אומר דלמן, אבל זה לא כולל זיכוי מס של עד 30%. 'באופן כללי, סביר להניח שתחסוך שליש או שני שליש מחשבון החשמל הנוכחי שלך', אומר דלמן, כאשר רוב האנשים מחזירים את עצמם
השקעה בחיסכון בתוך חמש עד 10 שנים. שיתופי פעולה נוספים הפועלים ברחבי הארץ כוללים Solarize ו Spark Northwest .
פרות לא צריכות לייצר כל כך הרבה מתאן
מדענים מפזרים אצות למזון פרות כדי להפחית באופן דרמטי את המתאן שהבקר גועש באוויר.
מתאן מהווה כ-11% מפליטת גזי החממה בארה'ב מפעילות אנושית, וגידול בעלי חיים אחראי ליותר מרבע מזה, לפי ה-EPA. אך כאשר הוסיפו חופן מהאצות האדומות אספרגופסיס למזון הבקר הרגיל, היא הפחיתה את המתאן בדרכי העיכול של בעלי החיים בשיעור של עד 80% מבלי לשנות את טעם החלב או הבשר שהפרות ייצרו, על פי מחקר שפורסם. בכתב העת המדעי PLoS ONE . 'זהו win-win נדיר עבור כדור הארץ - זה פשוט וחסכוני, ועם זאת יש לו השפעה עצומה', אומרת ג'ואן סאלון, מנכ'לית אסם האוקיינוס הכחול , המטפחת את האצות ששימשו במחקר.
כדי להוציא את תיקון האקלים הזה מהר, Blue Ocean נותן את ההזנה לחקלאים; העלות משולמת בסופו של דבר על ידי חברות, כגון מחלבת תלתן סונומה ובן אנד ג'ריס, שמשתמשים בחלב או בבשר של החיות. עד סוף העשור הזה, החברה מתכוונת להיות בעלת יכולת לגדל אצות עבור כל 100 מיליון הבקר בארה'ב. חברה נוספת, סימברוזיה , יש ל
יצרה תערובת קניינית של אצות ים אדומות בשם SeaGraze שגם חותכת מתאן בצורה משמעותית.
אמהות עושות שינוי גדול
יותר ממיליון אנשים, בעיקר אמהות, משלבים כוחות כדי לדחוף את המחוקקים והרגולטורים להגן על ילדים מפני פגעי שינויי האקלים.
ה-1.4 מיליון אמהות חיל אוויר נקי מתנדבים כתבו (בין היתר) מאות אלפי הודעות לקונגרס ולסוכנויות רגולטוריות השיג ניצחונות חשובים באקלים .
לפני תריסר שנים, כאשר חקיקת האקלים הלאומית הגדולה נפלה בתבוסה, איש הסביבה (ואמא) דומיניק בראונינג ראה סיבה מרכזית אחת שזה נכשל: לא הייתה רעש של הורים מודאגים שדחקו במחוקקים לעשות משהו בקשר לזה מפעלי פחם לירוק כספית רעילה לצד CO2, או אתרי פרקינג פולטי מתאן הזרקת כימיקלים לא בריאים לאדמה. 'הורים לא עסקו בתיקונים מערכתיים גדולים כי הם לא חונכו לגבי הקשר בין משבר האקלים לבריאות ילדיהם', אומר בראונינג.
עבודה עם תורמים ועמיתים ב- הקרן להגנת הסביבה , בראונינג התחיל את Moms Clean Air Force. מטרתו היא לרתום את האנרגיה של אמריקאים רגילים כדי ללחוץ על מחוקקים לפעול. עַל האתר שלהם , תוכל ללמוד על נושאים כדי להפיץ את הבשורה. אחרים חותמים על עצומות או משתמשים בהדרכה של הקבוצה כדי לכתוב ל-EPA על דברים כמו תמיכה בחוקי מתאן חזקים יותר. הקבוצה גם מכשירה 'אמהות על' מתנדבות להתקשר או להציג את חששותיהן באופן אישי בפני נציגיהן המקומיים והארציים.
בראונינג מאמין שהפעולות של Moms Clean Air Force עזרו להפוך את החקיקה הממוקדת באקלים ה-IRA למציאות על ידי מפגש של כ-300 פעמים במשרדי הקונגרס ואירוח של יותר מ-100 אירועי מודעות ציבורית לגבי הצעת החוק. האמהות הללו מצליחות גם ברמה המקומית, אומר בראונינג, ומצביע על ניצחונות בעזרת אימא על חוקי מתאן בניו מקסיקו ופנסילבניה ולחץ מצד אמהות אורלנדו שדחפו תחנת כוח פחמית מלוכלכת להתחיל לעבור לאנרגיה מתחדשת. 'אמהות יעשו הכל כדי לשמור על בטיחות ילדינו, ועכשיו אנחנו מתאחדים לפעולה שתבטיח אוויר נקי יותר ואקלים טוב יותר לעתידן', אומר בראונינג.
מריל היא עיתונאית וסופרת עטורת פרסים שרומן המיינדפולנס/יוגה האחרון שלה, Warrior Won, זכה בפרס Independent Publisher Book Award (IPPY).
